导航系统史:由副驾驶变成司机_陀螺仪定位系统安装

  很快,我们将有可能不再需要自己开车,但我们仍然需要依靠卫星等极其复杂的基础设施来为我们指引道路。今天就让我们回过头来看看车载导航技术发展过程中的一些重要时刻,让我们更加了解导航设备是如何从老旧的地图发展到今天的数码设备。

  1960年,美国成功发射了首个Transit 1B轨道导航卫星。在随后的几年时间,美国又陆续发射了几颗Transit卫星,该系统在1964年正式开始运作。以太阳能作为动力的这些卫星通过无线电信号为美国海军的北极星号潜艇提供导航任务,它可以帮助船只准确的找到自己的位置,但由于当时卫星部署十分有限,并不是所有地方都有信号。

  一家意大利公司发布了一个名为“Iter-Auto”的汽车导航系统,这不是一个具有可扩展性或实用的方式来提供导航服务。以便在汽车行驶时地图可以实时更新。这个系统将地图与汽车仪表盘结合在了一起,几十年后,但经过初步测试后通用汽车公司发现,这是一个雄心勃勃的系统,这一概念以安吉星之名获得了重生。1932年左右,而且系统也与汽车发动机进行了连接,

  当有大量的卫星都已经被送入轨道时,与此同时电子产品制造商Rockwell Collins也开始开发其第一个GDM全球定位系统接收器。这也是第一个可以与TIMATION导航卫星连接的接收器。通过这个接收器,可以得知卫星的位置,从而可以知道自己的位置。

  该公司后来成为了美国军方最大的GPS技术供应商,

  通用汽车的研究所(GMR)在1966年开发出了无需基于卫星的导航和辅助系统DAIR。该车载系统提供了与服务中心和路边信号灯的双向通信能力。

  很快,我们将有可能不再需要自己开车,但我们仍然需要依靠卫星等极其复杂的基础设施来为我们指引道路。今天就让我们回过头来看看车载导航技术发展过程中的一些重要时刻,让我们更加了解导航设备是如何从老旧的地图发展到今天的数码设备。

  1921年,明尼苏达州的John J. Bovy将他构思的导航工具申请了专利:这个工具拥有一个可以滚动的地图,它可以被安装在汽车方向盘旁边。几年之后,在英国与此类似的一个产品诞生,只不过这个产品是把上述概念做成了可穿戴设备,这个产品名为“Plus Four”。

  在Transit卫星导航系统获得相对成功后,美国海军研究实验室于1964年推出了新的卫星计划TIMATION。而这就是今天我们所看到的GPS全球定位的前身,今天的GPS全球定位系统一共有32个地球轨道卫星。与Transit不同的是,TIMATION导航卫星是被分散在全球各地,提供恒定不变的三维定位。[page]

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