花7.48万元买的新能源汽车，却要按照17万元的价格上商业保险，江淮IEV4的车主李先生在替新车上保险的时候对此颇为疑惑。为此，人民网记者调查了各大保险公司，揭开揭新能源汽车保险乱象。
目前，新能源汽车市场份额较小，从电池成本造价高和技术故障不易处理等多方面考虑，国内保险公司不愿承担为电池单独设保的风险。然而随着新能源市场的逐步发展，保险行业也应该尽快研究与新能源汽车相匹配的产品。同时，也需要政府部门尽快研究相关条例，规范新能源汽车保险市场，促进行业的健康发展。
记者致电平安保险，相关业务员表示，可以按照开票价格保，但是必须至少报三个险种。一般车主都会投保车损险和三者险，平安则要求另外选加一个保险，如玻璃险，涉水险等。
太平洋的业务员表示，新能源汽车和汽油车一样，也是按照官方标价来保险，例如启辰晨风，官方指导价26.78万元左右，按照原价上三者险和车损险，大约需要花4400元左右。但这款车的实际售价是17.41万，如按照开票价上保险，保费不会超过3000元。
消费者也不愿全额承担。李先生今年30岁，近10万的投保底数的差价，会导致保费上升近千元！
据了解，目前平安车险的系统里调出来还是原车价，但是该业务员表示，只要填入具体资料，如车架号、合格证等，系统认证了就可以按照开票价格保。
当记者表示怀疑时，他继续补充到，现在按照官方标价上保险是正常，如果系统调出来是开票价格那是运气。
人保的业务员表示，现在说不好到底是按照开票价格保还是官方标价保，需要提供车架号和合格证，看系统调出来哪种就是哪种。他说之前两种都有，有的人调出来是按照开票价格上的保险，也有的是按照官方标价保。
目前没有单独针对新能源汽车的保险条例，得到的答案竟然大相径庭。一旦电池由于发生事故而造成损坏，这款车的官方指导价实际是16.98万，那到底新能源汽车上保险是按照开票价还是按照官价呢？记者调查了国内各大保险公司，这让李先生心里暗暗不爽。维修或更换费用较高，这些补贴加起来高达10万元，新能源汽车如今有着中央和地方补贴，
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然而新能源汽车与传统汽车构造完全不同，现有的条例基本都是比照汽油车来的。电池作为新能源汽车的核心零部件，各个保险公司都表示，所以导致开票价格和官方指导价接近10万的差价，去年9月份他花了7.48万元购买了江淮IEV4，以电动汽车为例，电池成为供应清洁能源和动力的主体。是一位高学历北漂人士，而在上保险的时候，保险公司要按照官方指导价投保，却无法单独投保。