2008年，为应对全球性金融危机，国家迅速出台一揽子计划，其中便涉及了铁路、公路、机场等重大基础设施的建设，安徽路桥积极把握机遇，主动谋划实施“走出去”战略。从四川松潘漳黄公路到湖北大广高速，从贵州水盘高速到江西瑞寻高速，从广西大浦高速到广东仁新高速……安徽路桥在主动服务国家战略，自觉担当交通强国的时代重任中开启了自身的蝶变之路。
这是安徽路桥“走出去”的第一站，预示安徽路桥服务交通强国的步履更加坚实。从中白桥到新塘桥，从中河立交二期到上塘路高架……“路桥皖军”品牌在杭州市场日益响亮。1992年，浙江杭州跨京杭运河叶青兜桥正式开工建设，安徽路桥承建的一大批省外重点项目实现了优质履约，在砥砺奋进中，从此安徽路桥人传承的“徽匠精神”便融入了杭州这座城市的基础设施建设中。
在我国的基建“大军”里，“皖军力量”占据重要一席。而在基建“皖军力量”中，有这样一支劲旅——安徽省公路桥梁工程有限公司（简称安徽路桥），从安徽走向了全国，走向了世界，在一场场轰轰烈烈的攻坚战中，贡献出一项项鲁班奖、李春奖等金字招牌工程。
陕西合阳G342、甘肃银百高速、江西兴赣高速、广东广连高速等项目顺利建成通车，立足安徽，志在全国。越来越激荡着安徽路桥人不忘初心、砥砺奋进的昂扬斗志，“走出去”的声声号角，
从成立到今天，安徽路桥始终在踔厉奋发中蝶变。2022年，安徽路桥新签合同额、营业收入、净利润等主要经济指标再创历史新高，实现了从国有小企业发展到年度新签合同额、产值、营业收入全面超百亿元的大型国有企业——综合实力稳居安徽省属建筑企业前列。
1986年10月，被誉为安徽高速“第一路”的合宁高速开工建设，其中的重要节点工程——滁河大桥段便是由安徽路桥公司承建，从此掀开了公司高速公路建设史新一页。此后的30余年时间，安徽省“五纵九横”所有高速公路建设中都有安徽路桥人的身影。耕耘不止，收获不断，在工程建设管理过程中积累的技术、人才和实践经验为安徽路桥“走出去”战略的成功实施提供了有力支持。
作为安徽省内路桥建设领域的龙头企业，安徽路桥积极响应国家“一带一路”倡议和省委、省政府发展战略，不断加快“走出去”步伐，先后在广东、四川、江西、贵州、湖北、甘肃、浙江、河南、陕西、山西等省投资、建设了一大批交通基础设施项目，见证安徽开放发展的同时，为安徽省和当地经济发展作出了积极贡献。
回首来路，岁月峥嵘。从一个年产值只有600万元的国有小企业发展到如今年度新签合同额、产值、营业收入均超百亿元的大型国有企业。安徽路桥公司旗下拥有投资类、施工类、检测类、设计类、经营类和产业化子、分公司46家，运营区域扩展到全国10多个省级行政区，成为皖企“走出去”的“开路先锋”。
安徽路桥是安徽省基础设施领域的国有资本控股公司，其前身为1950年组建的“皖南急要公路整修指挥部”所属的四个工程队，1985年11月，经安徽省交通厅批准，公司正式成立。彼时的安徽路桥，年产值只有600万元，经营区域仅限于安徽省内，在当时数量众多地方国企之中，企业规模和运营能力并不突出。
在浙江嘉兴，公司承建的X313洛油线南虹大桥项目因高压杆线及房屋拆迁等政策处理、建设用地政策变化等原因先后出现多次停工，项目团队不等不靠，在积极协调推进征迁工作的同时，见缝插针式启动现有工作面施工，在安全文明环保、工程质量和施工进度等方面均得到了业主和行业主管部门的高度认可，并为公司赢得了