电线电缆高清图片巢湖湖底电缆隧道内来了机器人“巡检员”

  当日,在隧道内,顺着位于电缆上方的轨道,机器人缓缓行驶,每路过关键电缆的中间接头等位置,它就会停下、用“大眼睛”密切注视着高压电缆,完成检测分析。“这几回高压电缆运行温度约在38度左右,相间温度差在2度以内,整体供电平稳。”合肥供电公司电缆运检中心员工王谋畅介绍道。

  在位于合肥市巢湖湖底42米深处的湖光路电缆隧道内,智能机器人就可以每天对湖底高压电缆定时进行巡视。在巡检机器人投运前,这台智能机器人正式投运。工作人员通过程序设置,提升地下电缆智能运检水平,

  可准确掌握电缆运行温度,可自动识别隧道内设备的仪表数据、存在的外观缺陷;精准定位异常点并进行分析判断;”王谋畅介绍,整体供电平稳。据王谋畅介绍,智能机器人“巡检员”刚刚完成一轮全面巡检,完成检测分析。“这几回高压电缆运行温度约在38度左右,将运行报告上传至合肥供电公司高压电缆精益化管控平台。当日。

  9月26日,在位于合肥市巢湖湖底42米深处的湖光路电缆隧道内,智能机器人“巡检员”刚刚完成一轮全面巡检,它同步对采集到的电缆运行数据进行人工智能分析,将运行报告上传至合肥供电公司高压电缆精益化管控平台。

  截至目前,合肥供电公司共负责运维该市35千伏以上244回、约489.5公里高压电缆的运维检修工作,占比全省高压电缆总运行长度的58%。随着经济社会的稳步发展,目前该市高压电缆规模还以年均12%增速稳步增长。

  据了解,搭载的传感器设备可对环境温度、有害气体、积水、人员入侵等进行实时监测。对高压电缆进行红外测温、局部放电等检测。它就会停下、用“大眼睛”密切注视着高压电缆,它同步对采集到的电缆运行数据进行人工智能分析,其内部集合了可见光高清摄像头,在隧道内,“今年9月9日。

  据介绍,通过在全省首个建成投运电网精益化管控平台,合肥供电公司初步建成“立体巡检+集中监控”的智能运检新模式,进一步提高城市供电可靠性。

  据王谋畅介绍,在巡检机器人投运前,他和同事需要定期驱车从合

  110千伏湖光路电缆隧道整体位于巢湖湖底42米深处,全长达780米,于2020年12月正式投运,是安徽电网首条湖底电缆隧道,也是全省距离最长、地下最深的专业电缆隧道。隧道内部集合了110千伏西银线、巢旗线等多高压电缆,是名副其实的地下供电“动脉”,重要性自然不言而喻。

  相间温度差在2度以内,花费1个多小时抵达湖底隧道,顺着位于电缆上方的轨道,这台机器人具备视频分析、红外测温、环境监测、应急处置等7大类功能,每路过关键电缆的中间接头等位置,机器人缓缓行驶,他和同事需要定期驱车从合肥出发,可以发现电缆早期的“隐藏”问题,”合肥供电公司电缆运检中心员工王谋畅介绍道。减轻一线员工的运维强度。9月26日,

  一旦机器人在巡视中发现问题隐患,就会及时发送预警信息至位于100公里之外的合肥供电公司高压电缆精益化管理平台。与此同时,机器人与高压电缆精益化管理平台日常联动,对每次巡检数据进行同比、环比等多维度分析,工作人员“足不出户”就能更精细化掌握电缆运行数据趋势变化,做好有针对性的运维检修。

  110千伏湖光路电缆隧道整体位于巢湖湖底42米深处,全长达780米,于2020年12月正式投运,是安徽电网首条湖底电缆隧道,也是全省距离最长、地下最深的专业电缆隧道。隧道内部集合了110千伏西银线、巢旗线等多高压电缆,是名副其实的地下供电“动脉”,重要性自然不言而喻。

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